중국은 안전 위험을 이유로 자동차 산업 전반에서 완전히 숨김형 도어 핸들을 포괄적으로 금지할 계획이다.
중국 당국 간 논의는 향후 차량에서 완전히 숨김형 핸들을 전면 금지하는 새로운 의무 규정을 거의 확정 단계에 두고 있는 것으로 알려졌다.
이번 달 예정된 이 규정 초안은 규정 시행 전에 자동차 제조사에 1년의 유예 기간을 제공하며, 2027년 7월부터 시행될 가능성이 높다. 또한 사고와 같은 비상 상황에서 자동 잠금 해제 메커니즘의 도입도 언급되고 있다.
만약 시행된다면, 이는 자동차 디자인에 큰 변화를 의미하며, 특히 이 기능을 널리 채택한 신에너지 차량(NEV)에서 두드러진 변화를 가져올 것이다.
이 소식은 업계에 큰 반향을 일으켰다. Car News China에 따르면 한 소식통은 “우리는 이미 여러 프로젝트에 이 시행을 알렸다”고 말했다.
이 조치가 아직 논의 중이지만, 잠재적 영향은 상당할 것이다. 한편, 완전히 숨김형 핸들은 오래전부터 안전 문제로 지적되어 왔다.
이 핸들은 새로운 NEV에서 주요 디자인 요소로 자리 잡았으며, ‘레버형'(기계식) 또는 ‘전자 제어 팝아웃형'(모터식) 중 하나이다. 그러나 비상 상황에서는 이 전자식 핸들이 치명적인 함정이 될 수 있다.
중국보험자동차안전지수(C-IASI)에 따르면, 측면 충돌 테스트에서 전자식 핸들을 장착한 차량은 도어 개방 성공률이 67%에 불과했으며, 전통적인 기계식 핸들을 장착한 차량은 98%였다.
실제 사고 사례는 더욱 충격적이다. 2024년 창춘에서 발생한 한 한파 동안, 전기차 탑승자가 핸들 모터가 얼면서 차량 내부에 갇히는 사고가 발생했다.
같은 해 광동에서는 폭우로 인해 여러 전기차에서 단락이 발생해 도어를 열 수 없었고, 탑승자는 창문을 깨고 탈출해야 했다.
또한, 제조사들은 숨김형 핸들이 차량의 공기저항계수를 최대 0.03Cd 개선할 수 있다고 주장하지만, 이는 100km당 0.6kWh의 에너지 절약에 불과하며 대부분 운전자에게는 미미한 수준이다.
게다가 이러한 핸들에 필요한 모터와 메커니즘은 8kg의 추가 무게를 더해, 작은 공기역학적 이점조차 상쇄할 수 있다.
또한 신뢰성이 낮고 비용이 높아, 기계식 핸들보다 세 배 비싸며, 고장 발생 빈도는 여덟 배나 높다.
숨김형 핸들 금지 가능성은 특히 전기차에서 현대 차량의 문제 있는 디자인 트렌드에 대한 전 세계적 논의의 일부다.
규제 당국은 점점 더 터치스크린으로 대체되는 중요한 기능의 물리적 버튼 부재도 검토하고 있다.
사진 및 영상: BYD / Geely. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집팀의 검토를 거쳤다.
